Litt større, men litt eldre bilpark
Samtidig som personbilbestanden i Norge har økt med snaut hundre tusen på tre og et halvt år, blir det raskt færre bensin- og dieselbiler, mens antall elbiler øker i høyt tempo. Og gjennomsnittsbilen har blitt litt eldre, nå er den 11,3 år.
I løpet av de siste 20 årene har det blitt rundt én million færre bensinbiler, og bare siden januar 2021, har antall personbiler med dieselmotor sunket med over 200 000, viser tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Gjennomsnittsbilen er 11,3 år
Ikke bare er sammensetningen av personbilparken endret, men også alderen på bilene. I løpet av de siste tre og et halvt årene har gjennomsnittsalderen på norske personbiler økt fra 10,8 år til 11,3 år ved utgangen av september i år.
Det høres kanskje ikke så mye ut, men fordelt på drivlinjer (drivstofftyper) og antall biler, så blir de relativt raske endringene tydelige: Gjennomsnittsalderen på norske dieselbiler er nå 13,2 år, mot 10,5 år ved årsskiftet 2020/21. For bensinbiler har gjennomsnittsalderen i samme periode økt fra 16,1 år til 19 år. Gjennomsnittsalderen på elbiler har steget fra 3,0 år til 3,7 år.
Kjører drøyt 11 000 kilometer i året
Gjennomsnittlig kjørelengde for personbiler i 2023 var 11 261 kilometer pr. år (SSB). Nyere biler kjører lenger, mens biler som er mellom 10 og 14 år gamle kjører 11 000 kilometer i året. Biler som er 15-19 år gamle, kjører nesten 9.000 kilometer i året.
Bestand personbiler pr drivstoff, antall og gjennomsnittsalder i 2020 og 2024
Nedgang i antall eierskifter
Inn i siste uken av september, hadde drøyt 370.000 personbiler skiftet eier så langt i år - drøyt tre prosent færre enn på samme tid i fjor. Og mens det i perioden har vært en markant nedgang i antall eierskifter på diesel- og bensinbiler, så har eierskifter på elbiler økt med over seks prosent. De tre merkene med flest eierskifter er Volkswagen, Toyota og Volvo – noe som også gjenspeiler merkefordelingen i personbilbestanden totalt.
Tall fra OFV Statistikk viser at det har vært nedgang i antall eierskifter i samtlige av landets fylker så langt i år. Prisvekst, renteøkninger og en mer utfordrende økonomi for mange, blir dermed tydelig både i ny- og bruktbilmarkedet: Mange velger å beholde bilen de har, framfor å kjøpe ny eller bytte i en annen brukt.
Også varebilene drar på årene
I slutten av september er det drøyt 515.000 registrerte varebiler i Norge, med en gjennomsnittsalder på 9,9 år – alle drivlinjer sett under ett. I januar 2021 var gjennomsnittsalderen for varebilene 9,1 år, så også denne bilkategorien blir eldre. Det er registrert drøyt 460.000 varebiler med dieselmotor, med en gjennomsnittsalder i dag på 9,7 år. Og landets rundt 19 000 bensinvarebiler blir nærmest for veteranbiler å regne: De har en gjennomsnittsalder på hele 27 år – mot 23,9 år i starten av 2021. De elektriske varebilene, som til sammen utgjør drøyt
34 000 i bestanden, har en gjennomsnittsalder på 2,7 år.
Tags
Relaterte artikler
Personbilsalget går tilbake – seks av de ti største merkene vokser
I august ble det registrert 13 451 nye personbiler, 3,4 prosent færre enn i samme måned i fjor. Bak den samlede nedgangen er det store forskjeller mellom merkene. Seks av de ti største merkene vokste, og elbilandelen satte ny rekord.
To av tre nye personbiler i Norden var elektriske i juli
Nybilsalget økte i alle de fire nordiske landene i juli. Til sammen ble det registrert 48 177 nye personbiler, 4,8 prosent flere enn i juli i fjor. Omtrent to av tre var elbiler.
Nesten uendret bilsalg – store skifter på merketoppen
I juli ble det registrert omtrent like mange nye personbiler som i juli i fjor, men topplisten ser helt annerledes ut. Toyota har gått fra tiende- til førsteplass og Xpeng fra trettende- til tredjeplass, mens flere av fjorårets største merker har falt tilbake.