Saktegang for nasjonale veiprosjekter
Regjeringen har satt foten ned for utredning av «armen» til Bergen i øst-vestforbindelsen på E134, selv om Vegvesenet anbefalte dette. Og Oslofjordkryssing kan se ut til å ligge i dvale. Bremses viktige nasjonale veiprosjekter opp?
Bakgrunnen for bekymringen er at enkelte store prosjekter av nasjonal betydning nå kan se ut til å ta en helt annen retning enn forventet.
– Regjeringen har tatt mange og viktige grep i satsingen på vei. Men nå skjer det ting som gjør oss litt urolige, og vi er bekymret for at deler av den tydelige nasjonale strategen Ketil Solvik-Olsen har bleknet, sier Øyvind Solberg Thorsen i OFV.
Tags
Relaterte artikler
Solvik-Olsen kjører opp øst-vest forbindelsene
Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen tester veialternativene mellom Oslo og Bergen for å se hvordan rutene fungerer. Regjeringen ønsker redusert reisetid og mer pålitelige transportkorridorer mellom øst og vest. Som OFV har gjort i lang tid.
Hovedveiene til og fra Oslo: Kø og forsinkelser koster 5 milliarder i året
På alle de seks viktigste og største hovedveiene til og fra Oslo, er det daglig lange køer og saktegående trafikk i rushtiden. Til sammen koster dårlig fremkommelighet samfunnet - bare på disse veiene - 5,1 milliarder kroner årlig. Dette kommer på toppen av at bilistene årlig betaler inn om lag 4…
Norske veier fortsatt blant Europas dårligste
Standarden på det norske hovedveinettet er fortsatt blant Europas aller dårligste. Med en gjennomsnittshastighet her på 70,3 km/t, mot 99,8 km/t i Sverige, suser trafikken forbi oss på et langt mer effektivt hovedveinett i nærmest alle sammenlignbare europeiske land.