Samme kjørelengde som i 1967
Viste du at årlig kjørelengde per bil er omtrent den samme nå som i 1967? Eller at total veilengde i Norge er omtrent som i 2007? OFVs statistikksamling «Vei og samfunn 2017» gir deg tallene du ofte leter etter.
«Vei og Samfunn 2017» er en omfattende tallsamling. Her kartlegges blant annet utvikling av offentlige utgifter og inntekter fra avgifter, bompenger, veilengder, transport- og trafikkarbeid og ulykkestall. Samlingen oppsummerer også inntekter fra drivstoffavgifter, utviklingen av drivstoffpriser og utslipp fra veitrafikken og bilparken.
Kraftig vekst i personbilparken
Årlig kjørelengde per bil var 12 480 km i 2016, og kjørelengden har vært ganske lik helt siden 1966. Det kom et «toppår» i 1996, da var kjørelengden var 14 200 km. Nå er det også langt flere biler på veiene enn tidligere: I 1967 var snaut 570 000 personbiler på veiene i Norge, mens det så langt i 2017 er nesten 2,7 millioner personbiler. Samlet veilengde står omtrent «på stedet hvil»: Det var drøyt 90 000 km veier i alt i 2000, mot snaue 95 000 km i 2016. Det inkluderer riks- fylkes- og kommunale veier.
Utfordringer i veisektoren
Norge står overfor betydelige utfordringer når det gjelder veisektoren. Det gjelder for eksempel den dårlige forfatningen på fylkesveinettet og broene her i landet. Det er også store standardsprang fra fylke til fylke, noe som gjør det mindre trygt å kjøre på deler av fylkesveinettet. Framkommeligheten mellom byer og regioner er for dårlig mange steder, og på viktige veistrekninger gjøres fortsatt planlegging og utbygging stykkevis og delt framfor helhetlig.
Faktabasert debatt
– Det er viktig for OFV at debatten om samferdselspolitikken bygger på fakta. Derfor har OFV samlet opplysninger om veinettet og andre forhold i skjæringspunktet mellom vei og samfunn som kan bidra inn i debatten. «Vei og samfunn 2017» er ment som et oppslagsverk til bruk både i faglig og politisk arbeid med veisaker, sier OFV-direktør Øyvind Solberg Thorsen.
Rapporten er delt inn i følgende hovedkapitler:
- Kjørelengder, veilengder, veiindeks
- Offentlige inntekter og utgifter, regulativ
- Transport og trafikkarbeid
- Førerkort
- Drivstoff, varehandel
- Kontroller, ulykker, miljø
- Forsikring
Tags
Relaterte artikler
Samme kjørelengde som i 1966
Viste du at årlig kjørelengde per bil er omtrent den samme nå som i 1966? Eller at total veilengde i Norge er nesten som i 2000? OFVs ferske statistikksamling «Vei og samfunn 2016» gir deg tallene du ofte leter etter.
Diesel er fortsatt vanligst i sju fylker, selv når nesten alle nye biler er elektriske
98,81 prosent av de 18 733 personbilene som ble registrert som nye i september, var elbiler. I den totale bilbestanden i Norge er det likevel fortsatt flere dieselbiler enn elbiler i sju av landets 15 fylker. Andelen elbiler i bilparken varierer fra 50,87 prosent i Oslo til 14,53 prosent i Finnmark.
Tesla holder på kundene – kinesiske merker henter flest kunder fra europeiske merker
Nærmere tre av fire Tesla-eiere velger Tesla igjen når de kjøper ny bil. Samtidig har kinesiske merker fått nesten én av fem private nybilkjøp i år, og nesten halvparten av kjøperne kjørte et europeisk merke tidligere.