Ta vare på Oslos veier
Fredag 31. mai inviterte byråd for Miljø og samferdsel i Oslo, Marit Kristine Vea, til innspillmøte om Grønn Mobilitetsplan. Fra Opplysningsrådet for veitrafikken deltok fagsjef Siri Hov Eggen og fagsjef Rikard Gaarder Knutsen.

Hovedmålene med temaplanen er at Oslos innbyggere skal oppleve at klima- og miljøvennlige transportløsninger er det naturlige førstevalget, og at en utslippsfri og effektiv bylogistikk skaper minst mulig ulemper for byliv og innbyggere.
- OFV mener veiene i Oslo har vært forsømt i mange år, og konsekvensene er at det blir dyrere å reparere skadde veier, sa Gaarder Knutsen.
Under innspillsmøtet i Oslo Rådhus løftet Hov Eggen og Knutsen frem viktigheten av å ta vare på de veiene Oslo har. Buss, trikk og biler har behov for gode og forutsigbare veiforhold, også i dårlig vær. Det innebærer blant annet å motvirke at regn og store vannmengder stopper trafikken. Et stabilt og trygt veinett er viktig for alle som ferdes i trafikken.
- Trygge veier er viktig for alle som ferdes i trafikken, sa Hov Eggen
OFV mener at det må være mulig å leve med bil i Oslo. Vi ser ofte at familier er avhengig av bil for å få hverdagen til å gå rundt. Da er det viktig at kommunen arbeider med å legge til rette for at det skal være enkelt å velge kollektivt, fortsette satsningen på kommunale billadere samt tilrettelegging for bildeling.
Helt til slutt trakk OFV frem at Oslo er en gjennomfartsåre. Det er derfor viktig å konsekvensutrede endringer i trafikkmønster, stenging eller omlegging av veisystemet.
Fakta om bilbestanden i Oslo:
- 251.000 personbiler i Oslo.
- 39% er elektriske, 46% er bensin og diesel.
Tags
Relaterte artikler

Det viktigste i Oslos mobilitetsplan er det som ikke står der
Byrådets forslag til Grønn mobilitetsplan i Oslo har høye ambisjoner, men for Opplysningsrådet for veitrafikken er de mest interessante spørsmålene knyttet til det planen i liten grad sier noe om.

Elbilforbudet i kollektivfeltet på E18 koster to milliarder per år
Da elbiler mistet retten til å bruke kollektivfeltet på E18 i mai i fjor, skulle det gi bedre trafikkflyt. Men en ny rapport viser at resultatet ble det motsatte: Mer kø, flere forsinkelser, økt belastning på lokalveiene i Asker og Bærum, og høyere kostnader for trafikantene.

Det haster med å ta grep om veikaoset
- Etter at elbilene ble kastet ut av kollektivfeltet er trafikksituasjonen rundt hovedstadsområdet på sammenbruddets rand. Ikke minst på E18 Vest, skriver OFVs Øyvind Solberg Thorsen i et debattinnlegg. Kollektivfeltene er nærmest tomme, og køene plasserer seg langt inn i folks nabolag. Også i he…