Nybilprognosen bygger på analyser av historisk registreringsstatistikk fra OFV og funn fra BILs spørreundersøkelse om nordmenns forventninger til bilkjøp. I tillegg er det foretatt en nærmere vurdering på de makroøkonomiske utsiktene og av hvordan varslede endringer i bilavgiftene er forventet å påvirke registreringen av nye personbiler og varebiler.
160 000 nye personbiler
BIL og OFV konkluderer med at vi kommer fra et normalt godt bilår med et sterkt salgs- og registreringsrush mot slutten av 2025, som følge av den varslede økningen av merverdiavgiften på elbiler fra 1. januar i år. Antall førstegangsregistrerte nye personbiler endte i 2025 på 179 550, opp 18 prosent sammenlignet med gjennomsnittlig antall nyregistrerte personbiler den siste ti-årsperioden.
Nybilprognosen som ble lagt frem på Opplysningsrådet for veitrafikkens konferanse Bilåret 2025 i dag, viser at man også for 2026 forventer et godt bilår med til sammen 160 000 førstegangsregistrerte nye personbiler for året som helhet. Dette er om lag 8 – 10 000 flere personbiler sammenlignet med antall nye personbiler som vanligvis registreres per år. Samtidig er det snaut 20 000 færre personbiler enn i 2025.
- Kombinasjonen av økt moms på elbiler i 2027 og 2028, fortsatt gode makroøkonomiske utsikter, sterk priskonkurranse og lansering av nye modeller, trekker opp våre anslag. Det er også slik at enkelte importører sitter med en betydelig ordrereserve bestående av biler som ble bestilt i 2025, men som først vil bli utlevert og registrert i år, sier Geir Inge Stokke, direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
-Motsatt trekkes prognosen ned av at avgiftene på elbiler har økt med opptil 50 000 kroner fra 1.januar i år, samt at en del husholdninger trolig har framskyndet sitt nybilkjøp fra 2026 til 2025. I sum er derfor 160 000 nye personbiler vårt beste anslag basert på informasjonen som er tilgjengelig om det norske nybilmarkedet per nå, sier Harald J. Andersen, direktør i Bilimportørenes Landsforening.
Andersen og Stokke understreker samtidig at vi lever i en urolig verden og at det er usikkerhet forbundet med prognosen, og at det kan bli aktuelt å komme med et oppdatert anslag senere i år.
Forventer nedgang også for antall nye varebiler
De siste årene har det vært en svak utvikling i registreringen av nye varebiler. Varsel om økte avgifter fra 2026 medførte imidlertid et lite oppsving i registreringen av varebiler med forbrenningsmotor mot slutten av fjoråret, og for 2025 som helhet landet man på 29 650 førstegangsregistrerte nye varebiler.
For 2026 anslår BIL og OFV at det vil bli registrert til sammen 28 000 nye varebiler i 2026. Det vises til at store deler av byggenæringen er en stor og viktig kunde innenfor nyttekjøretøykategorien, og at denne bransjen fortsatt har svake markedsutsikter.
Myndighetene og politikerne sitter med jokeren
Samtidig mener BIL og OFV at det er myndighetene og politikerne som sitter med jokeren for hvordan totalmarkedet for nye varebiler vil utvikle seg gjennom året: En eventuell innføring av nullutslippssoner i og rundt de største byene vil sannsynligvis innebære et betydelig salgsløft for el-varebiler i 2026.
Tilsvarende vil også innføring av nasjonal tilgang til kollektivfeltet for el-varebiler kunne medføre at salgs- og registreringsprognosen for nye varebiler må oppjusteres senere i år:
- I 2025 ble det fortsatt solgt flere varebiler med forbrenningsmotor enn varebiler med nullutslipp. Og selv om el-andelen har økt de siste årene, så trengs det fremdeles kraftfulle bruksfordeler som gjør at elektriske varebiler blir et åpenbart førstevalg for alle som er avhengig av denne kjøretøykategorien i egen jobbhverdag, sier Harald J. Andersen.
-Vi forventer at myndighetene tar aktive initiativ på dette området i 2026 som del av sitt arbeid med å bringe klimagassutslippene fra veitrafikken ned, sier Geir Inge Stokke.
For mer informasjon, ta kontakt med:
Geir Inge Stokke, direktør Opplysningsrådet for Veitrafikken. Tlf: +47 971 71 910
Harald J. Andersen, direktør Bilimportørenes Landsforening. Tlf: +47 48 99 22 44
Om konferansen Bilåret 2025:
2025 ble et år som utfordret, overrasket og flyttet grenser i bilmarkedet. Vi går i dybden på hva som egentlig skjedde i bilåret 2025, hvilke bevegelser som formet markedet, og hvordan dette legger rammene for 2026 og den siste etappen inn mot full moms i 2027.
Se opptak av sendingen her:
