Grønt veiforlik foreløpig i det blå
SV sa ja, men politikerdebatten på Bil og veikonferansen 2016 ga ingen unison enighet om et veiforlik. Ei heller om at ansvaret for fylkesveiene bør tilbakeføres til staten.
Representanter fra Stortingets transport- og kommunikasjonskomité møttes for å diskutere et eventuelt grønt veiforlik og hva det skulle inneholde. Men noe entydig svar ble ikke gitt. – Vi sier ja til et veiforlik med klimamål i sentrum, sa SVs Hekki Holmås, mens resten av politikerne mer lot spørsmålet henge enn tydelig å svare på om de var klare for å gå sammen om de store linjene i veipolitikken eller ikke.
I stedet ble det særlig en debatt om kvaliteten på veinettet, minstestandarder på hovedveinettet, behovet for økte bevilgninger, eieransvar og spørsmål om Nye Veiers eventuelle fremtid. – Noen av de største og mest trafikkerte delene av fylkesveiene bør tilbakeføres til staten, mente Hans Fredrik Grøvan (Krf), og hadde godt følge av komitéleder Nikolai Astrup (H).
Tags
Relaterte artikler
Et år for reformer – men ingen minstestandarder
— Mye vil skje raskt, og 2015 er året for reformer, sa statssekretær Bård Hoksrud (FrP) på OFVs frokostmøte nylig. Men innføring av minstestandarder – som regjeringen har lovet – drøyer.
Skaper møteplasser for veipolitisk debatt
Norsk veistandard og strukturendringer i veipolitikken var tema da stortingspolitikere og veiinteresserte nylig fylte salen på OFVs første av fire frokostmøter i 2015.
Kronikk: Hvordan får vi vei i fylkesvei-vellinga?
Mange fylkesveier er preget av lavere standard og høyere ulykkesrisiko enn riksveinettet og det er 80 prosent større sjanse for å bli drept eller hardt skadd her enn på riksveinettet. Fylkesveiene trenger sårt vei i vellinga.