Nesten hver tredje nye tunge lastebil går på el eller gass i Norge

Antallet nye elektriske lastebiler var over 80 prosent høyere i årets ni første måneder enn i samme periode i fjor, men diesel er fortsatt den dominerende drivlinjen i lastebilbestanden.

I tredje kvartal 2026 ble det førstegangsregistrert 1 154 nye lastebiler over 3,5 tonn i Norge, som er en økning på 8 prosent sammenlignet med samme kvartal i fjor. Til sammenligning økte registreringene i Sverige med 6 prosent, mens Danmark hadde en nedgang på 13 prosent.

Det er særlig lastebilene mellom 3,5 og 12 tonn som trekker det norske markedet opp, mens registreringene av de tyngste lastebilene holder seg mer stabile.

Norge på nordisk topp i el og gass

Av de 923 nye lastebilene over 12 tonn som ble registrert i Norge i tredje kvartal, var 15 prosent elektriske og 16,6 prosent gassdrevne. Samlet utgjorde el og gass 31,6 prosent av nyregistreringene, som er den høyeste andelen i Norden.

Sverige fulgte etter med en samlet andel på 23 prosent, fordelt på 10,5 prosent el og 12,5 prosent gass. I Danmark var elandelen nesten like høy som i Norge, med 14,8 prosent, men bare 0,2 prosent var gassdrevne. Finland hadde 2,1 prosent el og 4,1 prosent gass.

Diesel er likevel det klart vanligste drivstoffet i alle de nordiske landene. I Norge gikk 68,3 prosent av de nye lastebilene over 12 tonn på diesel, mens andelen i Finland var 93,8 prosent.

– Norge ligger i front i Norden når det gjelder å ta i bruk el og gass i tungtransporten. Tallene viser likevel at nær syv av ti nye tunge lastebiler fortsatt går på diesel, sier Geir Inge Stokke, administrerende direktør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).

Kraftig vekst for lastebiler opptil 12 tonn

I tredje kvartal ble det registrert 231 nye lastebiler mellom 3,5 og 12 tonn i Norge, en økning på 65 prosent fra samme periode i fjor.

Hele 67,1 prosent av de nye lastebilene i denne klassen var elektriske. Danmark hadde en enda høyere elandel med 79,5 prosent, mens Sverige hadde 58,9 prosent og Finland 7,8 prosent.

For lastebilene over 12 tonn var utviklingen mer stabil. Norge registrerte 923 nye lastebiler i denne klassen, omtrent uendret fra i fjor. Sverige var Nordens største marked med 1 179 registreringer, opp 6,4 prosent. Danmark hadde en nedgang på 25 prosent til 507 lastebiler, mens Finland gikk tilbake 3,8 prosent til 531.

El-lastebilene øker med over 80 prosent

I de ni første månedene av 2026 ble det registrert 3 752 nye lastebiler over 3,5 tonn i Norge. Det er 4,2 prosent flere enn i samme periode i fjor.

Av disse var 889 elektriske, som er en økning på 80,3 prosent fra året før. Elandelen økte dermed til 23,7 prosent, fra 13,7 prosent i samme periode i fjor.

Gassdrevne lastebiler utgjorde 10,4 prosent av nyregistreringene, omtrent som i fjor, mens dieselandelen falt fra 75,5 til 65,8 prosent.

Forutsigbare rammer avgjørende for videre omstilling

Stortinget har satt som mål at alle nye tunge kjøretøy skal være utslippsfrie eller bruke biogass i 2030. Selv om andelen elektriske lastebiler øker, viser registreringstallene at det fortsatt er langt igjen.

– Vi ser nå en tydelig vekst i elektriske lastebiler, men skal 2030-målet nås må omstillingen gå enda raskere. Det krever et helhetlig sett av virkemidler. For bransjen er det avgjørende at avgiftspolitikk, infrastruktur, finansiering og øvrige rammevilkår trekker i samme retning og gjør det lønnsomt å velge utslippsfrie løsninger, sier Stokke.

Nesten ni av ti lastebiler går fortsatt på diesel

Selv om elektriske lastebiler utgjør en stadig større andel av nyregistreringene, tar det tid før utviklingen får betydelig utslag i den samlede lastebilparken. Ved utgangen av september var det registrert 65 884 lastebiler over 3,5 tonn i Norge. Av disse gikk 58 236 på diesel, tilsvarende 88,4 prosent.

Elektriske lastebiler utgjorde 5,1 prosent av bestanden, med 3 365 kjøretøy, mens gassdrevne lastebiler sto for 3,8 prosent, med 2 509 kjøretøy.

– Lastebiler har lang levetid, og derfor vil diesel dominere lastebilparken i mange år fremover. Skal utslippene fra tungtransporten reduseres, er det avgjørende at en stadig større andel av de nye lastebilene bruker utslippsfrie løsninger eller andre drivstoff med lave klimagassutslipp, sier Stokke.

For mer informasjon, kontakt

Danmark: Jonathan Schacht Halling Nielsen, visedirektør Mobility Denmark, +45 22 84 19 89, jshn@mobility.dk

Sverige: Andrée Peters, markedschef Sverige, DBI IT/Bilstatistik.se, +46 730290096, ap@bilstatistik.se

Finland: Teemu Rennola, CEO, Value Clinic, +358 50 564 1984, teemu.rennola@valueclinic.fi

Om tallene

De nordiske tallene for tredje kvartal er sammenstilt av OFV (Norge), bilstatistik.dk (Danmark), bilstatistik.se (Sverige) og ValueClinic (Finland).

Tallene for januar–september og den samlede lastebilbestanden gjelder Norge.