Nullvisjonen 25 år: Hvordan kan vi bli enda bedre på trafikksikkerhet i Norge?
I denne episoden av podkasten Opplysningsrådet møter vi Guro Ranes, avdelingsdirektør i Statens vegvesen, og Ingunn Haavi Finstad, daglig leder i Norges Trafikkskoleforbund.
Norge har i ti år vært det tryggeste landet i Europa når det gjelder trafikksikkerhet. Siden 1970 er tallet på omkomne i veitrafikken redusert fra over 500 årlig til rundt 100 de siste årene. Likevel gikk utviklingen feil vei i 2025 da 111 mennesker mistet livet på norske veier.
Nullvisjonen fyller 25 år. I denne episoden møter du Guro Ranes, avdelingsdirektør i Statens vegvesen, og Ingunn Haavi Finstad, daglig leder i Norges Trafikkskoleforbund. OFVs fagsjef Siri Hov Eggen leder samtalen, der de blant annet snakker om hvorfor ulykkestallene øker i flere aldersgrupper, hvorfor unge menn og eldre sjåfører er overrepresentert og om ulykkesårsakene handler mest om holdninger, opplæring, teknologi – eller system.
Er trafikksikkerhet blitt et «flinkis-tema» vi tar for gitt? Har vi blitt for trygge på vår egen suksess? Og hva skal til for å nå målet om maksimalt 350 drepte og hardt skadde innen 2030?
- Trafikksikkerhet er viktig, og med økende antall drepte i trafikken må vi kanskje tenke nytt og bedre på dette store og sammensatte området. Dødsulykker skjer ikke for én grunn. Det kan være en farlig sving, høy fart eller uoppmerksomhet. I denne episoden har vi snakket om hvordan Norge sammen arbeider med dette i det store partnerskapet den nasjonale tiltaksplanen er. Vi har snakket om særlige utfordringer og ikke minst holdninger til egen kjøring og adferd i trafikken, forklarer Siri Hov Eggen.
Dette er en samtale om ansvar, kultur og konkrete tiltak, og om hvordan Norge kan bli enda bedre.
Tags
Relaterte artikler
2+1 – alternativ til firefelts vei?
I 2014 hadde Norge 274 kilometer to- og trefelts vei med midtrekkverk. I Sverige finnes 2.400 kilometer 2+1 felts vei, hovedsakelig med midtdeler. Hovedhensikt med svenskenes satsing har vært å minske antall møteulykker - og det har fungert.
– Piggfrie vinterdekk kan være livsfarlig
Like sikkert som at snøen smelter og gir oss varm sommerasfalt, dukker diskusjonen opp: Bør jeg fortsatt kjøre med piggfrie vinterdekk,eller legge på sommerdekkene?
Riksrevisjonen: Dårlige veier medvirkende til 30 dødsulykker i året
Riksrevisjonen kom torsdag med en rapport om drift- og vedlikehold av riks- og fylkesveier, og peker på flere svakheter i Statens vegvesens styring og oppfølging av drifts- og vedlikeholdet.