OFVs verdirapport: Gjennomsnittsprisen for nye personbiler falt til 550 127 kroner i 3. kvartal
Det ble registrert 41 792 nye personbiler i 3. kvartal 2026, 3 984 flere enn i samme kvartal i fjor, men gjennomsnittsprisen var 12 338 kroner lavere. Samlet verdi økte med 1,8 milliarder kroner til 23 milliarder kroner.
Oppsummering
- Gjennomsnittsprisen for nye personbiler var 550 127 kroner, 12 338 kroner lavere enn i 3. kvartal 2025.
- Det ble registrert 41 793 nye personbiler, 3 984 flere enn i samme kvartal i fjor.
- Samlet verdi av nye personbiler økte med 1,8 milliarder kroner til 23 milliarder kroner.
- Næringsandelen falt til 33,5 prosent, ned 1,7 prosentpoeng fra samme kvartal i fjor.
Kjøperne velger rimeligere modeller
Gjennomsnittsprisen falt til 550 127 kroner, 12 338 kroner lavere enn i 3. kvartal 2025. Det tyder på en dreining mot rimeligere modeller og et høyt kampanjetrykk i markedet.
Næringsandelen falt til 33,5 prosent. Privatkjøperne står dermed for en større del av kjøpene.
– Kjøperne har flere modeller å velge mellom enn noen gang, i flere størrelser og prisklasser, og flere nye aktører har på kort tid tatt en betydelig plass i markedet. Det trekker etterspørselen mot rimeligere alternativer og legger press på prisnivået, sier Magnus Lundberg, salgsdirektør i Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Last ned og les hele verdirapporten for 3. kvartal her
Flere biler og høyere samlet verdi
Det ble registrert 41 793 nye personbiler i 3. kvartal, 3 984 flere enn i samme kvartal i fjor. Samlet omsetningsverdi økte med 1,8 milliarder kroner til 23 milliarder kroner.
September var kvartalets sterkeste måned med 18 733 nye personbiler, mot 14 329 i fjor. Juli lå litt over fjorårets nivå, mens august lå litt under.
– Markedet har tatt igjen mye av den svake starten på året. Veksten drives i stor grad av privatkjøpere og av et marked der importører og forhandlere konkurrerer hardt på pris og finansiering, sier Lundberg.
Akershus størst målt i verdi
Målt i samlet verdi ble det registrert mest nye personbiler i Akershus med 3,7 milliarder kroner i 3. kvartal, foran Vestland med 2,7 milliarder og Oslo med 2,4 milliarder kroner.
Deretter følger Rogaland med 2 milliarder og Trøndelag med 1,8 milliarder kroner. Østfold og Innlandet ligger begge på 1,5 milliarder kroner, mens Buskerud og Agder har 1,4 milliarder kroner hver. I Vestfold og i Møre og Romsdal ble det registrert nye personbiler for 1,1 milliarder kroner.
Lavest var verdien i Telemark med 0,9 milliarder, Nordland med 0,8 milliarder, Troms (inkludert Svalbard) med 0,6 milliarder og Finnmark med 0,2 milliarder kroner.
Mange nye biler kjøpes med pant
Blant nye privateide personbiler hittil i år (januar–august) står Tesla for 40,4 prosent av det samlede pantebeløpet, og 92,1 prosent av merkets nye privateide biler har pant. Høyest snitt pantebeløp per pantsatt bil har BMW med 633 000 kroner.
– Finansiering er en viktig del av konkurransen. Med høyere styringsrente fra september kan vilkårene for lån og leasing få enda større betydning for hvordan markedet utvikler seg fremover, sier Lundberg.
Statsbudsjettet kan avgjøre 4. kvartal
Fjorårets siste kvartal var ekstraordinært sterkt, preget av tilpasninger før avgiftsendringene ved nyttår.
– Det blir svært spennende å se hva forslaget til nytt statsbudsjett inneholder for bilavgiftene. Signalene der kan få stor betydning for både timingen av kjøp og retningen på markedet inn i 2027, sier Lundberg.
Kontaktpersoner
Tags
Relaterte artikler
OFVs kalkyle for 2026: Hva koster det egentlig å eie en ny bil i Norge?
OFVs kalkyle for 2026 viser at de samlede kostnadene ved bilhold kan være høyere enn mange tror. Det er ikke først og fremst drivstoff, strøm eller service som avgjør totalregningen. Den største kostnaden er verditapet.
Stadig dyrere å ha bil
De årlige kostnadene ved bilhold er ofte langt høyere enn mange er klar over. Men uansett hvilket prisnivå på ny bil man velger, så er de årlige kostnadene klart lavest for elbiler - sammenlignet med bensin- og dieselbiler og ladbare hybrider.
OFV Bilkvartalet: bilmarkedet, kjøretøyparken, rammevilkårene og utviklingen
OFV inviterte til frokostmøte med presentasjon av årets kalkyle for bilhold, status for bilsalget i Q2, hovedfunnene fra DAT-rapporten 2026 og innsikt i utviklingen i den norske lastebilparken.