Sverige utreder selvkjørende biler
Sveriges regjering har igangsatt en utredning som skal analysere om og hvordan regler bør tilpasses for selvkjørende biler. – En slik utredning bør også gjøres i Norge, mener OFV.

Hensikten med utredningen er å skape bedre rettslige forutsetninger for å introdusere selvkjørende biler i vanlig trafikk. Det er den svenske regjeringen som skriver dette på sine nettsider. Infrastrukturminister Anna Johansson sier hun har store forhåpninger til at selvkjørende og oppkoblede kjøretøy skal gi høyere trafikksikkerhet, ny teknikk og mindre miljø- og klimapåvirkning. Regjeringen i Sverige mener at et effektivt og velfungerende transportsystem er en viktig del av politikken for at Sverige skal oppnå EUs laveste arbeidsledighet i 2020.
Utredningen skal presentere forslag til forsøk med selvkjørende biler 1. april neste år, og i slutten av november 2017 skal forslag for å forenkle en introduksjon av slike kjøretøy legges frem.
– Norge bør følge opp – Dette er svært interessant, og vi trenger en tilsvarende utredning i Norge. Mange biler på norske veier har allerede førerstøttesystemer som langt på vei gjør dem selvkjørende, og nye systemer utvikles kontinuerlig, sier Øyvind Solberg Thorsen i OFV. – Men vi mangler et vei- og infrastruktursystem som kan håndtere dette, og det må norske veimyndigheter ta innover seg så raskt som mulig. Det er avgjørende for å kunne henge med i utviklingen og møte denne på en god og sikker måte, sier han.
Tags
Relaterte artikler

OFV i Samferdselsteltet: Våre arrangementer under Arendalsuka
Arendalsuka nærmer seg, og Opplysningsrådet for veitrafikken samler hele mobilitetsfellesskapet til 50 ulike arrangementer i Samferdselsteltet.

DAT-rapporten 2026: Norske bileiere er kostnadsbevisste og opptatt av tillit
Norske bileiere har klart mest erfaring med elbil blant landene i DAT-rapporten 2026. Rapporten viser at bilen står svært sterkt i Norge, og at kostnader, verksted og tillit blir stadig viktigere for bileierne.

Flere veier til nullutslipp
EU justerer kursen: Nullutslippsmålet står fast, men det åpnes for flere teknologier. Spørsmålet er om større teknologinøytralitet kan gi raskere utslippskutt – til lavere kostnad og med bredere samfunnsforankring.