Hopp til hovedinnhold

Forslag til funksjonskrav til vegsystemet

Rambøll har på oppdrag fra OFV utredet sammenhengen mellom vegnormalenes krav til vegstandard og trafikantenes egne krav til vegsystemet.

Sammendrag

Hensikten med utredningsarbeidet er å komme fram til en beskrivelse av hvilke krav trafikantene bør stille til staten som bevilgende myndighet og vegmyndighet. Som del av arbeidet er det også drøftet ulike innfallsvinkler særlig knyttet til måling og indikering av framkommelighet, sikkerhet og komfort.

Det er utarbeidet en rekke normaler og retningslinjer med tekniske krav, men disse er ikke uten videre forståelige uttrykk for vegbrukernes funksjonskrav og ønsker for vegtransporten.

Hovedfunn

  • Tilgjengelighet: alle stamveger med tilhørende fergeforbindelser og anlegg for myke trafikanter skal ha universell utforming, og åpningstiden skal i utgangspunktet være 24 timer i døgnet 365 dager i året.
  • Framkommelighet: reisetiden på stamvegnettet skal ikke være høyere enn at det tilsvarer en gjennomsnittshastighet på 80 km/t mellom viktige målpunkt.
  • Pålitelighet: vegnettet skal være så pålitelig at man har 99 prosent sjanse for å komme fram innen beregnet reisetid + 10 prosent.
  • Sikkerhet: ingen vegstrekning skal ha høyere forventet ulykkesfrekvens enn 0,10 eller høyere forventet skadegradstetthet enn 1,2.
  • Kjørekomfort: ingen vegstrekninger på stamvegnettet bør ha IRI-verdier over 3,5. Målsetningene i håndbok 111 er ikke strenge nok.

Hvorfor funksjonskrav?

Behovene for midler til investeringer, drift og vedlikehold av vegnettet utgjøres både av vegholders behov for å ivareta og opprettholde en teknisk standard på kort og lang sikt, og av vegbrukernes behov for tilfredsstillende framkommelighet, trafikksikkerhet og komfort. Disse behovene er i stor grad sammenfallende, men beskrives og formidles på noe ulik måte.

Det er utarbeidet en rekke normaler og retningslinjer med tekniske krav for å sikre at investeringer, drift og vedlikehold gjøres i henhold til fastsatte minimumskrav. Disse normalene er ikke uten videre forståelige uttrykk for vegbrukernes funksjonskrav og ønsker for vegtransporten. Rapporten er et forsøk på å definere et sett funksjonskrav som representerer vegbrukernes behov for en effektiv og sikker vegtransport.

Et innspill, ikke en erstatning for normalene

Forslagene til krav er et forsøk på å formulere de viktigste forventningene sett fra brukerens ståsted i noen få korte setninger. De må ikke oppfattes som uttømmende eller som erstatning for andre lover, forskrifter, krav eller normaler. Enkelte av kravenes størrelse — for eksempel innen hastighet og ulykkesfrekvens — er heller ikke gjennomdrøftet eller konsekvensanalysert.

Listen må derfor først og fremst oppfattes som et innspill til en diskusjon om innføring av kvalitative minstestandarder og langsiktige mål for vegnettet. Det finnes i dag ingen slike forpliktende krav til vegnettet, med unntak av forurensingsforskriftens bestemmelser om tiltaksplikt.

Argumentasjonen og forslagene tar utgangspunkt i stamvegnettet, men kan utvides til fylkesvegnettet — der faktiske krav må differensieres i større grad.

Om rapporten

Rapporten er utarbeidet av Rambøll Norge AS på oppdrag fra Opplysningsrådet for Veitrafikken. Oppdragsleder har vært Terje Norddal, med bidrag fra Erik Spilsberg og Kristian Solem. Kontaktperson hos oppdragsgiver var Vilrid Femoen. Foreliggende versjon er revisjon 2, med et nytt kapittel om faktor for ønskelinjeavvik og kjørefartsberegninger basert på raskeste TERN-vegrute.

Vi bruker informasjonskapsler for å måle bruk av nettstedet og forbedre innholdet. Les mer i personvernerklæringen.