Framkommelighet i Vestkorridoren — Virkning av elbil­forbud i kollektivfeltet

Elbilforbudet ble lansert i forbindelse med den midlertidige stengningen av Ring 1 for en periode på tre år, og redusert trafikk inn mot Oslo var en sentral begrunnelse for tiltaket. Trafikken på E18 i Vestkorridoren er redusert etter innføringen: i perioden september–desember var det en reduksjon på 4–5 prosent på strekningen Asker–Sandvika sammenlignet med samme periode i 2023.

Reduksjonen er klart større i retning Sandvika (−7 prosent) enn i retning Asker (−2 prosent), og nesten hele reduksjonen i retning Sandvika er knyttet til morgenrush. I enkelttimer registreres en nedgang i trafikken på 25–30 prosent.

På strekningen Sandvika–Asker er det en mindre reduksjon, mens det registreres økt trafikk på E18 gjennom Oslo. Forbudet ser derfor ut til å ha marginale virkninger på trafikken inn mot Oslo fra vest.

Sammenlignet med situasjonen før innføringen av elbilforbudet viser OFV Framkommelighetsindeks at det har blitt mer forsinkelser på E18 i Vestkorridoren. Indeksen dekker virkedager i tidsrommet 06:00 til 20:00, og har falt fra 91,0 til 88,7. En indeks på 90 representerer en situasjon hvor trafikantenes tids- og forsinkelseskostnader er doblet sammenlignet med en situasjon uten forsinkelser. En reduksjon på 2,3 indekspoeng representerer derfor en betydelig forverring.

Økningen i forsinkelser er klart størst for trafikk i retning Oslo, det vil si retningen hvor tilgang til kollektivfeltet for elbiler er fjernet. Her er indeksen redusert med 4,8 poeng. Med større forsinkelser beregnes også en betydelig økning i forsinkelseskostnadene: trafikantene på E18 påføres nå forsinkelseskostnader på nærmere 2 milliarder kroner per år, en økning på nesten 40 prosent.

Framkommeligheten er redusert på alle delstrekninger, men med ulik utvikling. På strekningen Asker–Sandvika har framkommeligheten i retning Sandvika blitt vesentlig dårligere i morgenrush og klart dårligere i ettermiddagsrush, hvor det tidligere ikke var store problemer. Innenfor Oslo er framkommeligheten redusert vestover på strekningen Filipstad–Lysaker i morgenrush og østover på Filipstad–Bjørvika i ettermiddagsrush.

Dårlig framkommelighet på E18 fører til forsinkelser på andre veier inn mot E18, og i noen grad på parallellveier når trafikanter velger andre ruter. Trafikken på alternative ruter gjennom Asker — Fv. 1436 Kirkeveien og Fv. 1424 Fekjan — har økt betydelig i retning Sandvika i morgenrushet.

Både før og etter stengningen er problemene knyttet til dårlig framkommelighet vesentlig større på strekningen gjennom Asker og Bærum enn på strekningen fra Lysaker til Bjørvika.