OFV Verdi­rapport 1. kvartal 2024

Registreringstakten for antall nye personbiler falt kraftig i første kvartal, og endte med til sammen 22 252 personbiler — hele 22 prosent bak samme periode i fjor. Det er et tydelig tegn på at mange nå har en strammere økonomi. En kraftig prisstigning på mange områder, i kombinasjon med flere rentehevinger gjennom 2023, har ført til at mange enten beholder bilen de har litt lenger, eller trekkes mot bruktbilmarkedet.

I næringslivet er det fortsatt relativt god fart i antall nybilkjøp, og næringsandelen økte med 8,16 prosentpoeng til 45,4 prosent. Det viser at mange bedrifter nå fornyer sine kjøretøy.

Mens antall nybilregistreringer har falt betydelig, har prisen på mange merker og modeller økt. Gjennomsnittsprisen steg med 2,21 prosent til 556 761 kroner. Bilmodellene som topper registreringsstatistikken er likevel mer preget av moderasjon i pris og størrelse enn for bare få år siden.

Første kvartal 2024 ga vekst i varebilmarkedet, både i antall nybilregistreringer målt mot samme tid i fjor, og dermed også økt totalverdi.

Antall nye varebiler økte med 16,8 prosent til 6 478 varebiler, og totalverdien steg med over 20 prosent til 4,6 milliarder kroner, opp fra 3,8 milliarder i samme periode i fjor. Økningen reflekterer ikke bare stigende etterspørsel, men også et forsterket ønske om nye driftssikre biler, samtidig som modellutvalget i økende grad møter næringslivets behov.

Næringsandelen økte marginalt til 99,2 prosent, og gjennomsnittsprisen klatret 3,6 prosent til 720 747 kroner.

Prisveksten i Norge har avtatt for tredje måned på rad, noe som er positivt både for Norges Bank og for norsk økonomi generelt. Parallelt har leasing av biler blitt mer populært: selv i et samlet nybilmarked med nedgang i registreringstallene ser vi vekst i andelen biler som leies ut gjennom leasing. Spesielt har elbiler blitt et stadig mer populært valg for leasing.

En rekke land i Europa har redusert eller fjernet insentiver for kjøp av elbil. Det har medført at etterspørselen ikke er like sterk, og flere bilprodusenter har derfor revidert sin elbilstrategi og vil fortsette å produsere biler med forbrenningsmotorer langt utover det som var planlagt.

Et resultat av at etterspørselen etter elbiler falt i Europa i 2023, var at flere bilprodusenter introduserte mer aggressive markedstiltak enn vi har sett på flere år, med priskampanjer og påfølgende justeringer.