OFV Verdi­rapport 2. kvartal 2024

I 2. kvartal 2024 ble det nyregistrert 39 010 personbiler, en økning på 1 139 biler sammenlignet med samme periode i fjor. Noe av økningen skyldes registreringer for å unngå problematikk i forbindelse med EU-direktivet GSR-2.

Næringsandelen øker markant i 2. kvartal. Flere importører har registrert større volumer på seg selv eller sine finansieringspartnere, og en annen forklaring kan tilskrives endrede regler på leasede biler fra 1. juli. Følgelig speiler noen av registreringene i perioden ikke den faktiske etterspørselen i markedet.

Gjennomsnittsprisen på nyregistrerte biler fortsetter å falle, ned 36 168 kroner til 540 414 kroner. Bilprisene har gått ned med 1,3 prosent — en prisreduksjon som reflekterer et konkurransepreget marked.

Varebilregistreringene har en positiv vekst sammenlignet med forrige kvartal og samme periode i fjor. Oppgangen kan delvis forklares med at ordrereserver nå tømmes og at mange bedrifter endelig har mottatt sine etterlengtede varebiler.

Totalverdien endte på 6,2 milliarder kroner, en økning på 1,4 milliarder sett mot samme periode i fjor. OFV får opplyst at en del merker har redusert sin ordrebank gjennom økt produksjonskapasitet hos fabrikkene. Næringsandelen holder seg høy på 99,3 prosent, og gjennomsnittsprisen viser en økning på 15 529 kroner mot samme kvartal i fjor til 698 404 kroner.

Den økonomiske situasjonen, med redusert kjøpekraft og usikkerhet, har ført til en betydelig nedgang i nybilsalget gjennom 2023 og frem til sommeren 2024. Nå er det tegn til bedring. Norges Bank forventer et høyt rentenivå i 2024, men en gradvis nedgang er sannsynlig neste år.

I andre kvartal 2024 viser registreringsstatistikken en trend mot kjøp av rimeligere biler. Et lønnsoppgjør som øker kjøpekraften og demper prisveksten, sammen med nye bilmodeller tilpasset lavere budsjetter, kan bidra til en oppgang i nybilsalget. Elbilandelen var rundt 80 prosent i andre kvartal og forventes å forbli høy.

EU har lagt opp til en kraftig tolløkning på nye kinesiske biler, men hvordan det slår ut i Europa gjenstår å se. Det er for tidlig å si om det vil påvirke det norske nybilsalget.