Aftenposten kjører pendlerkappløp
Mandag starter Aftenpostens pendlerkappløp. Avisen tester fire strekninger med ulike transportmidler - bil, tog, buss og sykkel. Mål: Å finne ut hvilken pendlermåte som er mest komfortabel og effektiv.
Over fire dager – fra mandag 12. til torsdag 15. september – skal Aftenposten følge pendlere på vei til Oslo: fra Asker, Nittedal, Lillestrøm og Ski. På buss, tog, i bil og på sykkel. De reisende kan følges på digitale kart på www.ap.no og man kan se hvem som ligger an til å komme først fram til Oslo. Hver dag feller avisen dom over én av strekningene.
Vekst i persontrafikken
Bakgrunnen for avisens pendlerkappløp, er det faktum at tusenvis av mennesker i årene framover må over på sykkel og kollektive transportmidler for å komme seg til jobb i byen. Hovedgrunnen er målet om at all vekst i persontrafikken skal tas med nettopp gange, sykkel og kollektivtransport.
Realistiske mål?
– Dette er et godt og interessant initiativ som vi vil følge med spenning. Pendlerkappløpet vil gi en god indikasjon og et bilde på fremkommelighet og effektivitet i det eksisterende transportsystemet inn mot vår aller største by, sier fagsjef Karin Yrvin i OFV. – Her får vi testet de vanligste transportformene, og det er interessant. Samtidig er det viktig å se hvilken plass også bilen skal ha i morgendagens samfunn. Den vil fortsatt være en viktig del av transportsystemet – både i og utenfor byen, sier hun.
Det er fire team som reiser samtidig med oppstart i minuttene rundt klokken 07.30. Mandag går reisen fra Asker, tirsdag fra Nittedal, onsdag fra Lillestrøm og torsdag fra Ski.
Tags
Relaterte artikler
Sykkelen vant – bilen tapte
Sykkel slo både buss og tog i Aftenpostens pendlerkappløp for jobbreisende fra Asker, Nittedal, Lillestrøm og Ski til Oslo i forrige uke. Mens bilen tapte som transportmiddel.
Veitrafikk i fremtidens storby
Det blir stadig flere mennesker, tettere trafikk og økt aktivitet. OFV har utarbeidet tre ulike scenarioer for veitrafikk i fremtidens storby. Fremtidsscenarioene gir innspill til hva som trengs for å planlegge bedre for fremtiden - og skape ønskede resultater.
Det viktigste i Oslos mobilitetsplan er det som ikke står der
Byrådets forslag til Grønn mobilitetsplan i Oslo har høye ambisjoner, men for Opplysningsrådet for veitrafikken er de mest interessante spørsmålene knyttet til det planen i liten grad sier noe om.