Bilhold og forbrukerøkonomi
Elbilen er ikke lenger et storbyfenomen – omstillingen er inne i en ny fase
Første halvår av 2026 viser et bilmarked som ligger litt bak fjoråret i volum, men der elbilene står sterkere i stadig flere deler av markedet. Nybilsalget er nesten helelektrisk, bestanden har passert én million elektriske personbiler, bruktmarkedet får flere elbiler og varebilmarkedet tar nye elektriske steg. Juni-tallene bekrefter også at elbilen er blitt førstevalget langt utenfor storbyene.
DAT-rapporten 2026: Norske bileiere er kostnadsbevisste og opptatt av tillit
Norske bileiere har klart mest erfaring med elbil blant landene i DAT-rapporten 2026. Rapporten viser at bilen står svært sterkt i Norge, og at kostnader, verksted og tillit blir stadig viktigere for bileierne.
OFV Bilkvartalet: bilmarkedet, kjøretøyparken, rammevilkårene og utviklingen
OFV inviterte til frokostmøte med presentasjon av årets kalkyle for bilhold, status for bilsalget i Q2, hovedfunnene fra DAT-rapporten 2026 og innsikt i utviklingen i den norske lastebilparken.
OFVs kalkyle for 2026: Hva koster det egentlig å eie en ny bil i Norge?
OFVs kalkyle for 2026 viser at de samlede kostnadene ved bilhold kan være høyere enn mange tror. Det er ikke først og fremst drivstoff, strøm eller service som avgjør totalregningen. Den største kostnaden er verditapet.
OFVs Avgiftskalkulator for 2026
Regjeringens forslag til Statsbudsjett for 2026 inneholder store endringer i bilavgiftene fra 1. januar 2026. Avgiftssystemet forenkles, men avgiftene for biler med forbrenningsmotor inkludert hybrider og ladbare hybrider øker med kr 20 000 – 30 000 per bil ifølge Finansdepartementet.
OFVs Kalkyle 2025: Bilholdet koster mer – elbilen holder stand som billigst
Det koster stadig mer å eie bil i Norge. De ferske beregningene i publikasjonen «Kostnader ved bilhold 2025» fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) viser at bilholdet fortsatte å bli dyrere gjennom 2024 og videre inn i 2025 – selv om økningen ikke var like kraftig som rekordåret 2023.
Flere og dyrere personbiler i 2.kvartal 2025
Det norske nybilmarkedet har fått opp farten i 1. halvår 2025 – og det vises tydelig i OFVs ferske Verdirapport for 2. kvartal. Antall registrerte nye personbiler har økt med hele 12,6% sammenlignet med samme periode i fjor, og verdien er opp 4 milliarder kroner. Rentekampanjer og lavere styrings…
God fart i nybilomsetningen i 4. kvartal 2024
I 4. kvartal 2024 ble det i Norge omsatt nye personbiler til en verdi av 21,5 milliarder kroner. Det var en økning på 2,5 milliarder kroner sammenlignet med 3. kvartal. For hele 2024 var verdien av nybilsalget på nesten 72 milliarder kroner – drøyt 750 millioner kroner mindre enn i 2023.
Når blir bruksbilen entusiastbil?
For titusenvis av norske bilentusiaster, er det stort sett bensin- og dieselbiler som gjelder. Det er det som er entusiastbiler. Nye eller gamle. Dyre eller rimelige. Betyr det at om 10 år er alle bensin- og dieselbiler entusiastbiler? Neppe – men sannsynligvis mange tusen av dem.
Stadig dyrere å ha bil
De årlige kostnadene ved bilhold er ofte langt høyere enn mange er klar over. Men uansett hvilket prisnivå på ny bil man velger, så er de årlige kostnadene klart lavest for elbiler - sammenlignet med bensin- og dieselbiler og ladbare hybrider.
Handlet nye personbiler for 72,7 milliarder kroner i 2023
Totalt ble det i 2023 registrert nye personbiler til en verdi av 72,7 milliarder kroner i Norge. Gjennomsnittsprisen for førstegangsregistrerte nye personbiler i årets siste kvartal var 605 000 kroner. Det viser OFVs ferske Verdirapport.
Slik har bilavgiftene endret seg – og påvirket bilsalget
Å kjøpe ny personbil i Norge har alltid vært en stor investering, og er oppfattet som dyrt. Det norske bilavgiftssystemet som politikerne vedtar, legger også føringer for sammensetningen og utviklingen av den norske personbilparken. Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) har i en ny rapport gjen…