Hopp til hovedinnhold

Politikk og rammevilkår

Fylkesvei
OFV mener

Statsbudsjettet 2027: Fylkesveiene får ikke det varige løftet de trenger

Regjeringen erkjenner at fylkesveinettet har et stort vedlikeholdsbehov, men den ekstraordinære milliarden til fylkesvei som Stortinget fremforhandlet i 2026 blir ikke gjort permanent. OFV etterlyser den langsiktige satsingen som trengs for å stanse forfallet og redusere vedlikeholdsetterslepet.

OFV Bilkvartalet Q3
Arrangement

OFV Bilkvartalet Q3

OFV inviterte til frokostmøte med status for bilsalget i Q3, der vi så på hvem som tar markedsandeler, og hvilke merker som mister kunder til Tesla og de kinesiske merkene. Vi presenterte også OFV Verdirapport og så på hvordan bilparken vil se ut i årene som kommer.

Fylkesvei 33
OFV mener

Tilstanden er kritisk: Fylkesveiene trenger en varig satsing

Fylkesveiene må prioriteres med en varig og styrket satsing i statsbudsjettet for 2027. Fylkeskommunene trenger forutsigbare rammer for å kunne planlegge vedlikehold, trafikksikkerhetstiltak og beredskap over tid.

Rekordhøy elbilandel for varebiler i september
Pressemelding

Rekordhøy elbilandel for varebiler i september

Nesten tre av fire nye varebiler i september var elektriske, og varebilmarkedet har aldri vært mer elektrisk. Totalt ble det registrert 2 036 nye varebiler den siste måneden, 29,5 prosent færre enn i september i fjor.

Bilde av E 18 Vestkorridoren og kø innover mot Oslo.
OFV mener

OFV: – Veiprising krever grundig utredning og bred forankring

Skattekommisjonen vil utrede posisjonsbasert veiprising. OFV minner om at det vil kreve en bredere politisk forankring og en tydeliggjøring av hva veiprising skal løse.

Samferdselsminister Kamzy Gunaratnam på scenen i Samferdselsteltet august 2026, sammen med blant andre Siri Hov Eggen og Torill Eidsheim fra OFV.
OFV mener

Hva kreves av en samferdselsminister, egentlig?

Kamzy Gunaratnam er Norges nye samferdselsminister. Med lang politisk erfaring og det siste året som første nestleder i Stortingets transport- og kommunikasjonskomité har hun et godt utgangspunkt når hun nå tar fatt på en statsrådspost mange har store forventninger til.

OFVs direktør Geir Inge Stokke på scenen i Samferdselsteltet 2026.
Nyhet

Opptak fra OFVs arrangementer i Samferdselsteltet

Fra bymiljø, beredskap og trafikksikkerhet til sjåførhjernen, datadeling og fremtidens mobilitet: Se opptakene fra OFVs arrangementer i Samferdselsteltet 2026 under Arendalsuka.

Besøkende går forbi Samferdselsteltet i Rådhusgaten i Arendal under Arendalsuka.
Arrangement

Kveldsåpent i Samferdselsteltet

Tilbring kveldene i Samferdselsteltet under Arendalsuka. Fra kl. 18.00 blir det debatter, kunnskapsdeling, quiz, politiske refleksjoner, servering og gode muligheter til å møte andre som er opptatt av samferdsel og mobilitet.

Montasje som viser veihistorie og fremtidens mobilitet: en veteranlastebil, en person på elsparkesykkel, en rasutsatt vei og digitalt oppkoblet biltrafikk.
Arrangement

OFV i Samferdselsteltet: Våre arrangementer under Arendalsuka

Arendalsuka nærmer seg, og Opplysningsrådet for veitrafikken samler hele mobilitetsfellesskapet til 50 ulike arrangementer i Samferdselsteltet.

Smal, våt fylkesvei langs en fjord under en bratt fjellside med lave skyer.
OFV mener

Kronikk: Hvordan får vi vei i fylkesvei-vellinga?

Mange fylkesveier er preget av lavere standard og høyere ulykkesrisiko enn riksveinettet og det er 80 prosent større sjanse for å bli drept eller hardt skadd her enn på riksveinettet. Fylkesveiene trenger sårt vei i vellinga.

Det er oppsiktsvekkende at forslaget til ny mobilitetsplan i liten eller ingen grad berører utfordringer med alle som skal inn og ut av byen. Det holder ikke, skriver OFVs fagsjef Siri Hov Eggen.
OFV mener

Det viktigste i Oslos mobilitetsplan er det som ikke står der

Byrådets forslag til Grønn mobilitetsplan i Oslo har høye ambisjoner, men for Opplysningsrådet for veitrafikken er de mest interessante spørsmålene knyttet til det planen i liten grad sier noe om.

Foto: Shutterstock
Pressemelding

Når elbilen er blitt normalen – hva skal bilavgiftene være da?

Norge har nå passert én million elektriske personbiler. Det er en milepæl i norsk bilhistorie, et tydelig bevis på at politikken som ble ført over flere tiår, faktisk virket. Elbilen startet som et smalt miljøprosjekt og et teknologisk eksperiment. Nå er den blitt den største drivstoffkategorien i den norske personbilbestanden.

Vi bruker informasjonskapsler for å måle bruk av nettstedet og forbedre innholdet. Les mer i personvernerklæringen.