Finnmark får en lite ettertraktet pallplass når fv. 8850 Hesseng–Nyrud, bedre kjent som Pasvikveien, er kåret til landets tredje dårligste fylkesvei.
Torsdag 11. juni ble “prisen” overrakt til Finnmark fylkeskommune ved fylkesordfører Hans-Jacob Bønå langs den aktuelle strekningen. Juryleder Torill Eidsheim i Opplysningsrådet for veitrafikken overrakte prisen under en befaring av Pasvikveien, sammen med politisk og administrativ ledelse i fylkeskommunen, og jurymedlemmene Bjørn Amundsen fra Telenor og Tor Valdvik fra KNA.
Bak den spissformulerte kåringen ligger et alvorlig budskap: Tilstanden på mange norske fylkesveier er kritisk, og behovet for vedlikehold og oppgradering er stort.
– Overrekkelsen skjer med glimt i øyet, men budskapet er alvorlig. Mange har sagt klart fra om det samme: Fylkesveiene må bli tryggere, bedre og mer forutsigbare. Pasvikveien viser hvor krevende situasjonen kan bli når en viktig vei over tid ikke har hatt den standarden folk, næringsliv og beredskap er avhengige av, sier Torill Eidsheim, juryleder i kåringen og leder for samfunnskontakt i Opplysningsrådet for veitrafikken.
En kritisk vei i nord
Fv. 8850 strekker seg 98 kilometer fra Hesseng til Nyrud i Sør-Varanger. Veien tar av fra E6 ved Hesseng og går forbi Sandnes og Bjørnevatn sørover i Pasvikdalen.
I nominasjonene beskrives Pasvikveien som en vei preget av hull, sprekker, telehiv og ikke minst, krevende kjøreforhold. Flere peker på at veien er avgjørende for lokalsamfunn, næringsliv og beredskap i området, men at standarden gjør den utrygg og uforutsigbar.
Særlig de øverste 66 kilometerne i Pasvikdalen trekkes frem som svært krevende. Veien er også en blindvei uten reell omkjøringsmulighet, noe som gjør sårbarheten ekstra stor.
– Når en vei er eneste forbindelse inn og ut, får veistandarden ekstra stor betydning. Fylkesveiene er viktig for å sikre god framkommelighet, trafikksikkerhet, beredskap og muligheten til å bo og drive næring i hele landet, sier Eidsheim.
LES OGSÅ: Fylkesvei 33 er Norges dårligste fylkesvei
Fylkeskommunen er i gang med oppgradering
Finnmark fylkeskommune er allerede i gang med å ruste opp deler av Pasvikveien. Anleggsarbeidet på første parsell startet i april 2026. Arbeidet omfatter stikkrenner, masseskifting og ny veioverbygning på en 2,3 kilometer lang strekning mellom Nedregård og Holmfosskrysset.
– Vi tar denne kåringen på alvor. Pasvikveien er en kritisk strekning for både hverdagsreiser, beredskap og næringsliv i Sør-Varanger, og standarden gjenspeiler et nasjonalt etterslep på fylkesveinettet som har bygget seg opp over tid. Vi er allerede i gang med å ruste opp første parsell, og arbeidet fortsetter i tråd med investeringsplanene våre, sier fylkesordfører Hans-Jacob Bønå (H).
Leder for Hovedutvalget for samferdsel i fylket, Terje Hansen (FrP), peker på at Pasvikveien er én av flere strekninger i Finnmark med behov for omfattende oppgradering.
– Pasvikveien er én av flere strekninger i Finnmark hvor det er behov for omfattende oppgradering. Vi arbeider langsiktig med utvikling av fylkesveinettet, og opprustningen som nå er i gang er et viktig skritt, sier Hansen.
LES OGSÅ: Mottok pris for Norges nest-dårligste fylkesvei
– Ufattelig dårlig over svært lange strekninger
Bjørn Amundsen, dekningsdirektør i Telenor Norge og medlem av juryen, var med da prisen ble overrakt i Finnmark. Han mener Pasvikveien illustrerer hvor omfattende utfordringene på fylkesveinettet er.
– Fv. 8850 er trolig Norges lengste dårlige fylkesvei. Her snakker vi om 98 kilometer hver vei, med en standard som er ufattelig dårlig over svært lange strekninger. Når Pasvikveien likevel “bare” ender på tredjeplass, sier det mye om hvor store utfordringene er på fylkesveinettet ellers i landet også, sier Amundsen.
Befaringen gjorde inntrykk på dekningsdirektøren.
– Vi fikk med egne øyne se hvor dårlig standarden er da prisen ble overlevert fylkesordføreren. At en vei med så store utfordringer blir nummer tre i kåringen, sier alt om alvoret i vedlikeholdsetterslepet på norske fylkesveier, sier Amundsen.
– Fylkeskommunene kan ikke løse dette alene
Også Tor Valdvik i Kongelig Norsk Automobilklub, som har sittet i juryen og var tilstede under overrekkelsen, mener Pasvikveien illustrerer et større nasjonalt problem.
– Fylkesveinettet i Norge har vært systematisk nedprioritert og underfinansiert gjennom mange år. I dag er risikoen for å bli drept eller hardt skadd nesten dobbelt så høy på fylkesvei som på riksvei. Fv. 8850 Pasvikveien er et tydelig eksempel på hvor alvorlig situasjonen er, sier Valdvik.
Han mener fylkespolitikerne i Finnmark fortjener ros for måten de har møtt kåringen på.
– Fylkespolitikerne i Finnmark fortjener ros. Både for den sporty mottakelsen av den tvilsomme æren det er å ha Norges tredje dårligste fylkesvei, og for at de nå er i gang med å oppgradere deler av veien. Men fylkeskommunene kan ikke løse dette alene. De trenger hjelp i form av øremerkede tilskudd til fylkesveiene, sier Valdvik.
Et nasjonalt problem
Kåringen er en del av initiativet Norgesveier.no, der over 1500 forslag til dårlige fylkesveier ble sendt inn fra hele landet. Nominasjonene fordelte seg på rundt 250 ulike fylkesveier. Til slutt stemte nær 9000 personer på ti finalister valgt ut av en fagjury.
Førsteplassen gikk til fv. 33 i Akershus, andreplassen til fv. 615 i Vestland og tredjeplassen til fv. 8850 Pasvikveien i Finnmark.
Ifølge OFV er kåringen ikke ment som kritikk av én fylkeskommune alene, men som et varsku om et større nasjonalt problem.
– Fylkeskommunene har fått en svært krevende oppgave som veieier. Etter forvaltningsreformen i 2010 overtok de ansvaret for mange tusen kilometer vei, uten at det ble etablert et godt nok system for å utvikle og vedlikeholde dette veinettet over tid. Fylkesveiene er et viktig bindeledd i vår nasjonale infrastruktur. Derfor er det også et nasjonalt ansvar å legge til rette for at veieierne kan forvalte ansvaret sitt på en måte som møter samfunnets behov, sier Eidsheim.
Juryens begrunnelse
Fv. 8850 Hesseng–Nyrud, Pasvikveien, er en 98 kilometer lang fylkesvei i Sør-Varanger. Veien har røtter tilbake til 1930-tallet og beskrives som full av hull, sprekker og telehiv. I nominasjonene omtales standarden blant annet som «helt jævlig».
Veien er kritisk for lokalsamfunnet, beredskap og nødetater. Særlig de øverste 66 kilometerne i Pasvikdalen trekkes fram som svært dårlige, med store hull og kraftige telehiv. Strekningen er en blindvei uten omkjøringsmulighet, noe som gjør sårbarheten ekstra stor.
Om kåringen
Kåringen av Norges dårligste fylkesvei ble gjennomført av Opplysningsrådet for veitrafikken høsten 2025. Over 1500 nominasjoner kom inn fra hele landet, fordelt på rundt 250 ulike fylkesveier. Nær 9000 personer stemte på de ti finalistene som var valgt ut av en fagjury.
Fagjuryen ble ledet av Torill Eidsheim i OFV. Juryen besto i tillegg av Bjørn Amundsen fra Telenor, Knut Gravråk fra Norges Lastebileier-Forbund, Gina Marie Qvale fra Entreprenørforeningen Bygg og Anlegg og Tor Valdvik fra Kongelig Norsk Automobilklub.
Les mer om kåringen og de øvrige finalistene på kampanjesiden norgesveier.no
For mer informasjon eller intervju:
Torill Eidsheim
Leder for samfunnskontakt og mobilitet, og juryformann
Tlf: 993 25 710
E-post: te@ofv.no
Pressekontakt:
Martine Holen Instefjord
Kommunikasjonsrådgiver
Tlf: 45299838
E-post: mhi@ofv.no
- finnmark
- fylkesvei
- norgesdårligstefylkesvei
- veinettet
