Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV) har tatt initiativ til arbeidet med den norske delen av DAT-rapporten 2026. Rapporten ser på bileieres holdninger, erfaringer og forventninger i sju europeiske land: Østerrike, Frankrike, Italia, Norge, Polen, Spania og Tyskland.
Undersøkelsen ble gjennomført blant private bileiere høsten 2025. I Norge består utvalget av 962 bileiere.
– Registreringstallene viser oss hva som skjer i bilmarkedet. DAT-rapporten hjelper oss å forstå mer av vurderingene som ligger bak. Den sier noe om hvordan bileierne tenker, hva de er trygge på, hva de er usikre på, og hva som betyr noe når de skal eie, bruke, vedlikeholde og eventuelt bytte bil, sier Laila Grønstad Mikalsen, salg- og markedsdirektør i OFV.
Bilen står sterkt i Norge
Et av hovedfunnene i rapporten er at bilen fortsatt har en sterk posisjon i Norge. 76 prosent av norske bileiere sier at bilen er uunnværlig i hverdagen. Hele 93 prosent sier at egen bil gir frihet og uavhengighet.
For mange handler bilen først og fremst om praktisk mobilitet. Den gjør det mulig å få hverdagen til å fungere – med jobb, fritid, familie, omsorgsoppgaver, varetransport og helt vanlige daglige reiser.
Dette betyr likevel ikke at norske bileiere er negative til andre transportformer. 53 prosent sier at de lar bilen stå når de kan og bruker alternativer.
– Dette viser at mange gjerne bruker andre løsninger når de passer. Men egen bil dekker fortsatt et behov som mange ikke opplever at andre transportløsninger erstatter fullt ut. For mange handler bilen om frihet, fleksibilitet og trygghet i hverdagen, sier Grønstad Mikalsen.
Norge skiller seg klart ut på elbil
Norge skiller seg tydelig fra de andre landene i undersøkelsen når det gjelder erfaring med elbil.
59 prosent av norske bileiere har allerede kjørt elbil. I de andre landene ligger andelen mellom 25 og 38 prosent.
Blant norske bileiere som allerede har kjørt elbil, vurderer 79 prosent elbilen som en god hverdagsbil. 68 prosent sier at elbil er morsomt å kjøre, og 65 prosent mener elbil er fremtidens drivlinje.
– Norge er et modent elbilmarked. Mange norske bileiere har ikke bare vurdert elbil – de har praktisk erfaring. Det gjør noe med holdningene. For mange er elbilen ikke lenger noe nytt eller ukjent. Den er blitt en naturlig del av bilhverdagen, sier Grønstad Mikalsen.
Batteriet er en usikkerhetsfaktor
Selv om Norge ligger langt foran de andre landene, viser rapporten at elbilovergangen ikke er helt uten barrierer.
Blant alle norske bileiere peker 63 prosent på batteriet som en usikkerhetsfaktor. 46 prosent mener ladeinfrastrukturen fortsatt ikke er god nok. 39 prosent sier at elbil ikke er aktuelt dersom de ikke kan lade hjemme.
– For mange er spørsmålet ikke lenger om elbil fungerer. Spørsmålet er om den fungerer for deres hverdag. Da blir lading, hjemmelading, bruktmarked, batteritillit og forutsigbare kostnader viktig, sier Grønstad Mikalsen.
Verkstedkostnader og tillit blir viktigere
Rapporten viser også at norske bileiere er opptatt av å ta vare på bilen sin.
96 prosent sier at regelmessig service og vedlikehold øker bilens verdi. Det er den høyeste andelen blant landene i undersøkelsen.
Samtidig er kostnadene en tydelig bekymring. 74 prosent av norske bileiere sier at de er stadig mer misfornøyde med utviklingen i verkstedkostnader. 68 prosent sier at de ville vurdert brukte deler for å holde kostnadene nede.
Et annet tydelig funn er at 63 prosent av norske bileiere tviler på om alt arbeid som anbefales eller utføres av verkstedet, faktisk er nødvendig.
– Dette handler om tillit. Når bilene blir mer teknologisk avanserte, blir det også vanskeligere for bileieren å vurdere hva som faktisk må gjøres. Da blir gode forklaringer fra verksted, forhandler og bransje enda viktigere, sier Grønstad Mikalsen.
Hun mener funnene viser at kundene både vil ta vare på bilen og forstå hva de betaler for.
– Bileierne vil gjøre det riktige for bilen. Men de vil også vite hvorfor arbeidet er nødvendig, hva det koster, og hvilke alternativer de har, sier hun.
Nye merker utfordrer markedet
DAT-rapporten viser også at kinesiske bilmerker har fått en tydeligere plass i det norske markedet.
50 prosent av norske bileiere svarer at de har sett kinesiske biler på veien. 37 prosent kan se for seg å kjøpe en kinesisk bil.
Norske bileiere er også positive til konkurranse. 68 prosent mener økt konkurranse gir bedre utvalg og bedre priser i markedet. 57 prosent sier at de kjøper bil basert på egenskaper og kvalitet, og at opprinnelsesland ikke er avgjørende.
Men tillit er fortsatt avgjørende. 70 prosent av norske bileiere sier at de foretrekker etablerte bilmerker. Det er den høyeste andelen i undersøkelsen.
42 prosent sier også at de er bekymret for at data skal bli behandlet i Kina. 40 prosent tror mange kinesiske bilmerker vil være borte fra markedet innen fem år.
– Norske bileiere er åpne for nye merker og økt konkurranse, men de er ikke ukritiske. Pris og utstyr betyr mye, men det er ikke nok. Kundene vurderer også kvalitet, driftssikkerhet, serviceapparat, datatrygghet og annenhåndsverdi, sier Grønstad Mikalsen.
Rapporten gir et bredere bilde av utviklingen
Samlet viser DAT-rapporten at Norge fortsatt er et særtilfelle i Europa når det gjelder elbil. Ikke bare fordi elbilandelen i nybilsalget er høy, men fordi erfaringen med elbil er langt bredere i befolkningen.
Samtidig viser rapporten at den norske bileieren ikke er ferdig med bilen. Bilen vurderes fortsatt som viktig for hverdagsmobilitet, frihet og uavhengighet.
Elektrifisering fjerner heller ikke alle bekymringer. Norske bileiere er fortsatt opptatt av pris, teknologi, batteri, lading og politiske rammer. I tillegg blir kostnader ved bilhold, verksted, vedlikehold og tillit stadig viktigere temaer.
– Det er i møtet mellom tallene og folks faktiske erfaringer at vi får et bedre bilde av hvordan kjøretøyparken, bilholdet og mobiliteten utvikler seg. Derfor er denne typen innsikt viktig for OFV, sier Grønstad Mikalsen.
Les hele DAT-rapporten 2026 her
Fakta: DAT Report 2026
DAT Report 2026 er en internasjonal rapport om bileieres holdninger, erfaringer og forventninger til bilhold og mobilitet. Rapporten bygger på representative undersøkelser blant bileiere i Østerrike, Frankrike, Italia, Norge, Polen, Spania og Tyskland.
Temaene spenner fra bilens rolle i hverdagen og erfaringer med elbil til verkstedkostnader, vedlikehold og synet på nye bilmerker. OFV har tatt initiativ til den norske delen av rapporten.
